MODIFICATIONS APPORTÉES AU DESIGN DU SIÈGE ÉJECTABLE DU HAWKER HUNTER POUR AMÉLIORER LA SÉCURITÉ DES PILOTES

LE PROJET

Lortie Aviation possède et exploite une flotte unique d’avions de combat Hawker Hunter. L’entreprise souhaite prolonger la durée de vie de cet aéronef transsonique complexe et offrir à ses clients un environnement sécuritaire pour le vol.

Étant donné de nombreux cas récents d’éjection ayant causé des blessures graves, Lortie Aviation a demandé à Creaform Ingénierie d’étudier la conception du siège et d’établir les risques de blessures lombaires graves pendant l’éjection du pilote. Lortie Aviation a confié à Creaform Ingénierie la tâche de proposer des corrections à la conception du siège et de mettre en place des stratégies de mitigation visant à réduire l’accélération de l’impulsion et l’amplitude de crête transmises au corps du pilote.

Creaform Ingénierie a employé la simulation numérique en dynamique explicite au moyen du progiciel LS-DYNA pour reproduire la dynamique de l’éjection du pilote par un siège Martin-Baker à bord d’un avion de combat Hawker Hunter. En plus, les experts en simulation numérique ont fait usage d’un modèle de dispositif anthropomorphe d’essai (ATD) avec sorties cinétiques et cinématiques visant à établir les risques de blessures, et d’un modèle de mannequin biofidèle (THUMS modèle mâle, 50e percentile) pour mesurer les effets de la dynamique d’éjection sur les structures physiologiques. Ils ont ainsi pu effectuer le suivi de l’accélération et des forces transmises du siège au pelvis, puis à la colonne vertébrale. Les ingénieurs ont également effectué un scan complet du siège et des coussins de mousse, puis utilisé les données de scan 3D pour positionner les modèles numériques avec précision.

En s’appuyant sur des modèles par éléments finis, les experts en simulation numérique ont proposé plusieurs améliorations à la conception du siège afin de réduire l’énergie transmise au pilote au moment de l’éjection. Ils ont également démontré que ces modifications allaient permettre une meilleure répartition temporelle des forces et de l’accélération. Convaincue que les analyses et les simulations numériques effectuées au moyen de modèles et de mannequins biofidèles allaient réduire les risques de blessures à la colonne vertébrale, Lortie Aviation a décidé d’aller de l’avant avec la nouvelle configuration du siège éjectable.

Lisez l’histoire complète en cliquant ici.

Services fournis

• Scan 3D
• Modélisation 3D en vue de la rétroingénierie du siège du pilote
• Essais physiques pour caractérisation des matériaux
• Simulation numérique, plus particulièrement l’analyse par éléments finis (FEA) en dynamique explicite au moyen du logiciel LS-DYNA

GALERIE